Occasion

2025 BMW i4

xDrive40

Véhicule vendu
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Stock : 26167A NIV : WBY43HD05SFT92621
16 161 km
Moteur électrique Moteur
Transmission intégrale Groupe motopropulseur
Électrique Type de carburant
Automatique Transmission
Gris Extérieur
Brun Intérieur
4 Portes
5 Places
26167A Stock #

À propos de ce véhicule

TAUX D’INTÉRÊT À PARTIR DE 6.14% // CLIENT LOCAL // JAMAIS ACCIDENTÉ // GROUPE M SPORT // GROUPE DE LUX ESSENTIEL //


Premium Essential Package *Wireless Device Charging, Comfort Access, Lumbar Support, Hi-Fi Sound System, Heated Steering Wheel, Power Front Seat W/Driver Memory, Galvanic Controls M Sport Package *19inch Wheels, Y-Spoke, 859M, Jet Black, Burnished, A/S Non-RFT., Changes Side Air Breather Finish From Frozen Grey To Gloss Black, M Leather Steering Wheel, Standard Brakes, M Sport Package (337), Additional Exterior Designation Removal, Wheels: 19" X 8.5" Fr & 19" X 9.0" Rr Jet Black, Y-Spoke, Burnished, Style 859M, Tires: 245/40R19 Fr & 255/40R19 Rr All-Season, Non Run-Flat, M Aerodynamics Package Universal Garage Door Opener Black Exterior Contents Pre-owned Inventory RDPRM


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Autonomie et recharge

Où une charge vous mène

Distances par la route depuis BMW Ste-Agathe.

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Destinations

Aller-retour 9

  • Saint-Sauveur 26 km
  • Mont-Tremblant 44 km
  • Saint-Jérôme 45 km
  • Laval 82 km
  • Aéroport Montréal-Trudeau 90 km
  • Montréal 100 km
  • Mont-Laurier 136 km
  • Gatineau 178 km
  • Ottawa 183 km

Aller simple 4

  • Trois-Rivières 209 km
  • Sherbrooke 251 km
  • Québec 336 km
  • Kingston 361 km

Recharge requise 1

  • Toronto 615 km
Autonomie d’origine
431–462 kmÀ l’état neuf, selon la taille des roues
Consommation d’énergie
20,8–22,4kWh/100 km
Coût de recharge à domicile
≈ 2,32–2,50 $par 100 km
Recharge complète
≈ 10 hBorne de niveau 2 à domicile (240 V)

Une batterie perd graduellement de sa capacité avec l’âge et l’usage : l’autonomie réelle de ce véhicule d’occasion peut être inférieure.

Zone tracée par les routes réelles, sur l’autonomie la plus basse (431 km), en gardant 10 % de charge à l’arrivée. L’hiver retranche 35 % de plus, d’après l’essai hivernal de CAA (de 14 à 39 % de perte entre −7 et −15 °C). Autonomie et consommation selon les cotes de Ressources naturelles Canada pour ce modèle à l’état neuf. L’autonomie réelle varie selon la température, la vitesse, le style de conduite, la taille des roues, l’équipement et l’état de la batterie. Coût de recharge estimé à 11,142 ¢/kWh (tarif D d’Hydro-Québec, 2e tranche, avant taxes).

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